El funcionario expuso ayer por la noche noche en la Bolsa de Comercio de Córdoba, ocasión en la que fue consultado sobre el horizonte de esa actividad.
Lopetegui consideró que el biocombustible debería moverse en un escenario de "libre competencia".
SMe gustaría no tener que fijar nunca el precio del biocombustible", aseguró ante una pregunta del titular de la Bolsa de Cereales de Cordoba, Juan Carlos Martinez.
Martinez pidió ampliar el cupo de 12 al 15 por ciento para el corte, pero Lopetegui respondió: STengo dudas que tenga algún beneficio en la suma que lo merezca".
El combustible tradicional paga 38 por ciento de impuestos directos contra cero de los biocombustibles, indicó el ministro, al dejar en claro que la resistencia oficial a aumentar la participación del biocombustible pasa por ahora por un tema fiscal.
La respuesta dejó asombrado a un auditorio de hombres y mujeres de negocios por la franqueza de la respuesta. "En Argentina hemos probado un montón de sistemas económicos diferentes y no nos ha ido muy bien.
A mi me gustaría que probemos con el capitalismo, con la libre competencia, a ver que pasa.
Hoy es más barato porque hay una asimetria tributaria.
No pagan los mismos impuestos el combustible fosil que los biocombustibles.
Que en libre competencia, en igualdad de tributación, compitan, no tengo ningún problema.
Pero hoy la política de biocombustibles es un costo tributario para una nación que está quebrada", argumentó Lopetegui.
Instó a respetar la ley vigente, aunque criticó los "grados de arbitrariedad" que existen en la normativa, sobre todo por el sistema de cupos. "No me gusta nada de eso, me encantaría no tener nunca que poner cuál es el precio del etanol de azúcar, o de caña, y el biodiesel, que lo diga el mercado y que tengan igualdad de tratamiento", explicó, aunque dijo que ir a ese terreno requiere gradualidad. Lea también: "Biocombustibles: el Gobierno se comprometió a mantener una nueva reunión con empresarios antes de la publicación de precios de junio" Tarifas eléctricas Ante una pregunta, apuntó que la generación el transporte de electricidad, son responsabilidad del Gobierno nacional, pero la distribución depende de las empresas provinciales, sean estatales o privadas. "El precio de generación de energía eléctrica es el mismo para todo el país, ahora, lo que después carga cada distribuidora provincial, no está bajo control de la Nación, ni los impuestos que se ponen en la factura", agregó.
En ese punto se produjo otro pequeño intercambio.
Eduardo Gauna, vicepresidente de Epec, tomó el micrófono para recordar que hasta enero de 2016 el costo de la energía constituia el 15 por ciento del total de la factura, una incidencia muy baja que a la postre resultó "terrible" para sostener inversiones en generación.
Con el aumento del monómico, esa relación superó el 50 por ciento. "La tarifa no va más y por eso tuvimos que salir a achicar costos", explicó Gauna.
En su exposición, Lopetegui refirió que el actual costo de la energía pura que pagan los usuarios residenciales ya está en un 80 por ciento del costo real de generarla.
En el caso del gas, llega al 85 por ciento.
Respecto de los combustibles líquidos, el secretario reconoció que el freno de un mes en el aumento del impuesto interno, que tendría una incidencia de hasta un 1,5 por ciento en el precio de los combustibles, obedeció a la necesidad de consolidar una baja en el índice inflacionario de mayo.
Pero en el entorno del funcionario se recordó con insistencia que el Gobierno no fija el precio de los combustibles, sino que lo hacen las petroleras y las refinadoras. "El Estado lo único que fija son impuestos", indicó una fuente.
En el caso de YPF, el sector público detenta poco más de la mitad de las decisiones que adopta la compañía, pero "los accionistas privados también hacen sentir su presión cada vez que sube el dólar", se indicó.
Fuente: La Voz.