Os vencedores da licitação AlmaSADI para 700 MW de baterias na Argentina estão trabalhando para que seus 20 projetos entrem em operação durante o primeiro semestre de 2027.
Portanto, a 360Energy, a Aluar, a DQD Energy e a Genneia levantaram a questão de como os cronogramas ajustados para fabricação, transporte, construção e testes impactam a meta de adicionar os 700,5 MW já concedidos ao sistema elétrico.
“Nosso objetivo é que os projetos estejam operacionais no início do próximo ano. Primeiramente, temos um prazo de entrega de baterias ainda este ano, principalmente devido a uma questão tributária na China”, afirmou Marcelo Rodríguez , gerente comercial da DQD Energy , empresa que concentrará seus empreendimentos no nordeste da Argentina por meio de oito projetos com capacidade instalada de 149,5 MW.
“Essa questão tributária chinesa se aplica praticamente a todos. Os prazos de entrega são muito, muito apertados, e há uma questão logística para garantir que o equipamento chegue a tempo e em boas condições”, acrescentou Agustín Heredia, Gerente de Assuntos Públicos e Sustentabilidade da Genneia, empresa que ganhou o maior número de contratos na licitação, com 7 projetos totalizando 421 MW .
Um dos fatores que explicam isso é a decisão da China de reduzir gradualmente os incentivos fiscais para as exportações de baterias. A partir de 1º de abril de 2026, o reembolso do IVA foi reduzido de 9% para 6%, e o benefício será totalmente eliminado a partir de 1º de janeiro de 2027.
Outro fator a ser considerado está ligado ao objetivo de iniciar a operação comercial a partir de 1º de maio de 2027 e ao benefício de receber até 25% a mais de pagamento por iniciar as operações nessa data, considerando que esse valor será reduzido progressivamente até o término do contrato em 2028.
“Estamos tentando importar as baterias da China este ano porque há uma diferença de preço de 6% de um dia para o outro; isso meio que define o prazo. E nosso objetivo é ter todo o trabalho pronto para que a bateria chegue e possamos conectá-la. Espero que consigamos”, explicou Rodríguez.
A margem para absorver atrasos será pequena. A produção, o transporte marítimo e a conectividade devem estar interligados, sem grandes desvios, para que as datas planejadas sejam mantidas.
A 360Energy, empresa que ganhou a licitação para 3 usinas de energia BESS com capacidade de 68 MW, estima um cronograma que não ultrapasse 7 a 8 meses desde a assinatura do contrato com o fabricante de baterias até o início das operações do projeto.
“Em relação aos processos de importação das baterias, são necessários dois ou três meses para a fabricação, dois meses para o transporte, um mês para a montagem e, com o novo anexo técnico da CAMMESA, os testes podem levar de 10 a 15 dias a um mês, já que o novo anexo aumentará o tempo e o custo”, explicou Juan Pablo Alagia , Gerente de Desenvolvimento e Tecnologia da 360Energy .
Para a 360Energy, no entanto, o principal desafio não é a tecnologia: “Já temos dois sistemas de baterias; não é complexo, e talvez seja por isso que é um projeto viável, porque não envolve tecnologia de ponta. Para mim, o aspecto mais complexo, e onde o tempo é essencial, é o financiamento.”
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A Aluar está trabalhando para alcançar o mesmo objetivo. "A resposta é que estamos trabalhando para que estejam operacionais no primeiro semestre do próximo ano", confirmou Marcos Moore, coordenador de Novos Negócios de Energia da fabricante de alumínio, que almeja se tornar uma gigante do setor energético e será responsável pelo projeto BESS Goya de 50 MW .
O cronograma do contrato também assume importância adicional porque o governo decidiu não aumentar o volume originalmente alocado . Assim, uma parte significativa do projeto apresentado permanece suspensa, aguardando novas janelas de contratação.
Mais de 7000 MW estão buscando um novo ponto de entrada.
O momento da assinatura do contrato também ganha importância adicional porque o governo decidiu não aumentar o volume originalmente alocado . Assim, mais de 7.000 MW que haviam participado ficaram de fora do AlmaSADI, aguardando novas oportunidades de licitação.
“No nosso caso, apresentamos 11 projetos e ganhamos apenas um na licitação AlmaSADI. Isso significa que temos mais 10 em andamento, projetos que já foram desenvolvidos, e se surgir uma nova oportunidade amanhã com um foco diferente, teremos uma vantagem”, observou Moore.
“É um trabalho que já foi feito e, bem, o arquivo está lá; contamos com isso. Mais tarde, novos projetos serão desenvolvidos dependendo do que for solicitado e das condições”, acrescentou.
Uma das alternativas que o setor está buscando é o Serviço Adicional de Reserva de Confiabilidade (Additional Reliability Reserve Service ou, popularmente, SerCA) , projetado para incorporar capacidade firme sob um esquema de neutralidade tecnológica.
Espera-se que seja lançado em breve o concurso para um projeto de 1000 MW, no qual poderão competir geração de energia renovável com baterias, projetos híbridos, centrais termoelétricas, infraestrutura hidroelétrica e outras soluções capazes de fornecer energia, e cujo regime económico será diferente do da AlmaSADI.
“Aguardamos ansiosamente o anúncio, os detalhes da licitação e a análise da nossa participação. Entendo que o comprador da energia no projeto SerCA não será a CAMMESA, mas sim um pagamento adicional, pois o mercado de energia atual não remunera os projetos; pagará cerca de US$ 5.000 por MW/mês (bem abaixo da média de US$ 8.427 por MW/mês concedida na licitação de baterias AlmaSADI)”, afirmou o gerente comercial da DQD Energy.
A 360Energy também acredita que o crescimento do armazenamento não deve estar atrelado exclusivamente a novas licitações públicas.
“As licitações estimulam a atividade quando um mercado ainda está em seus estágios iniciais, mas entendemos que a CAMMESA e o Estado não devem ser deixados sozinhos para lidar com isso. Portanto, para nós, os projetos de autoconsumo são obrigatórios e muitos deles devem incluir armazenamento de energia em baterias”, afirmou Alagia na reunião da AHK Argentina.
“Estamos até trabalhando com algumas indústrias que, apesar de serem um pouco mais caras, querem baterias porque sofrem com microinterrupções de energia. Em outras palavras, estamos trabalhando dentro da própria indústria, não apenas esperando o processo de licitação. Precisamos gerar alternativas a partir de outros ângulos e, aos poucos, os industriais que impulsionam esses projetos estão se tornando mais entusiasmados”, revelou ele.
Nesse cenário, o primeiro semestre de 2027 surge como a referência comum para os 700,5 MW concedidos , enquanto o mercado começa a definir quais mecanismos serão capazes de canalizar os mais de 7.000 MW que ficaram de fora desta primeira rodada.