A principal interconexão elétrica do Chile revela marcos importantes, com mais de 50% de progresso geral e 880 licenças pendentes.

O projeto Kimal-Lo Aguirre , a primeira linha de transmissão elétrica de corrente contínua de alta tensão (HVDC) do Chile, atingiu um progresso geral de mais de 55%, em comparação com 22% de execução física , conforme confirmado por Carola Venegas, Gerente de Sustentabilidade e Assuntos Públicos da Conexión Kimal-Lo Aguirre, durante a Future Energy Summit (FES) Chile.

O projeto de infraestrutura abrange 1.346 quilômetros e tem uma capacidade de transmissão de 3.000 MW , estendendo-se da subestação Kimal em María Elena, Região de Antofagasta, até Lo Aguirre em Pudahuel, Região Metropolitana. Atravessará cinco regiões e 28 municípios, com o objetivo de transportar o excedente de energia renovável gerada no norte para os principais centros de consumo do país.

O projeto compreende mais de 2.600 torres e duas estações conversoras, que transformarão a eletricidade de corrente alternada em corrente contínua para transporte de longa distância e de volta em corrente alternada para sua incorporação no Sistema Elétrico Nacional (SEN).

“Hoje alcançamos vários marcos importantes e estamos acompanhando de perto o projeto, que está mais de 55% concluído. No entanto, não gosto de falar sobre esses 55% porque gosto do trabalho em si. E, na realidade, a execução física está em mais de 22%”, explicou ele.

O primeiro indicador inclui estudos técnicos, embasamento administrativo, ordens de compra e outros compromissos supervisionados pela Coordenadoria Nacional de Energia Elétrica, enquanto o segundo contabiliza fundações, estruturas e execução da construção.

Apesar dessa diferença, o projeto está ligeiramente adiantado em relação ao cronograma , com o início das operações previsto para 7 de maio de 2029. No entanto, foi esclarecido que isso por si só não garante o cumprimento do prazo final.

Atualmente, cerca de 200 estruturas estão em construção , principalmente em Antofagasta e Atacama, onde a disponibilidade de terrenos estatais permitiu um progresso mais rápido no processamento das concessões de energia elétrica.

Em setembro , a empresa informou um progresso de construção de 20,35% , com obras em andamento em 179 estruturas. Naquela época, a movimentação de terra havia atingido 99% de conclusão na plataforma da estação conversora de Kimal e 37% em Lo Aguirre.

O desafio das licenças para aumentar o número de funcionários.

O processamento das autorizações é uma das principais condições para viabilizar novas frentes de construção e manter o cronograma de execução.

“Para chegarmos ao ano de 2029, temos atualmente cerca de 1.500 trabalhadores; precisamos atingir rapidamente um pico de 7.000. E para que esses 7.000 sejam ativados, ainda precisamos que cerca de 880 autorizações sejam aprovadas”, alertou Venegas.

O projeto exige o processamento de aproximadamente 5.000 licenças de diversas autoridades, incluindo procedimentos setoriais relacionados à silvicultura, indústria e saúde. No entanto, durante a reunião, o executivo não especificou qual a proporção das aproximadamente 880 licenças mencionadas que corresponde a cada categoria.

As licenças ambientais florestais setoriais representam uma das frentes mais complexas, especialmente para o avanço nos trechos 4, 5 e 6 da linha.

Além disso, há a questão da gestão fundiária. Segundo Venegas, o trajeto envolve aproximadamente 1.000 proprietários de terras , dos quais mais de 500 já registraram servidões elétricas voluntárias.

Os maiores desafios concentram-se em Coquimbo, Valparaíso e na Região Metropolitana, onde a presença de terrenos privados exige negociações adicionais e processos de concessão de energia elétrica. A empresa prevê concluir as concessões restantes durante o ano de 2027.

Em matéria ambiental, Kimal-Lo Aguirre obteve sua Resolução de Qualificação Ambiental (RCA) em novembro de 2025, após uma avaliação de 735 dias. O processo envolveu 117 agências estaduais e concluiu com 103 compromissos ambientais e 32 medidas de mitigação, compensação e recuperação .

A aprovação permitiu o início das obras, embora a execução permaneça sujeita ao cumprimento das obrigações ambientais e à obtenção das autorizações setoriais correspondentes.

O investimento real ultrapassa os 2 bilhões de dólares: como Kimal-Lo Aguirre é financiado?

Além do progresso da construção, Venegas revelou que o investimento real no projeto ultrapassa os 2 bilhões de dólares .

“ Este investimento de referência é de 1,481 bilhão de dólares e é o que, em essência, permite ao projeto estabelecer seu fluxo de caixa futuro, sua rentabilidade ”, explicou ele.

A diferença deve-se ao facto de o valor adjudicado constituir a base para o cálculo da remuneração regulamentada da infraestrutura ao longo de um período de 20 anos, enquanto o investimento efetivo reflete os recursos necessários para concretizar o projeto.

Ele explicou que a estrutura financeira exigiu aproximadamente dois anos de preparação, de acordo com a legislação chilena e de Nova York, com a participação de um consórcio de bancos internacionais, incluindo o Santander e o Banco da China, e consultores especializados.

“ Os acordos de financiamento já estão finalizados ”, confirmou o representante da Conexión Kimal-Lo Aguirre.

Em setembro, a empresa já havia relatado o desembolso de US$ 422 milhões, equivalente a 28,51% do orçamento de investimento utilizado nesse monitoramento e a 95% do orçamento de obras concedido aos fornecedores.

A estruturação financeira incluiu uma avaliação técnica independente realizada pela Black & Veatch e processos de due diligence ambiental, social, de segurança e governança (ESG), alinhados aos padrões de desempenho da Corporação Financeira Internacional (IFC).

Os próximos desembolsos estarão vinculados ao cumprimento dos compromissos e ao progresso da construção, portanto, a obtenção de licenças e a viabilização de novas frentes continuarão sendo fatores determinantes para a execução do projeto.

Com os acordos financeiros finalizados e a construção ligeiramente adiantada, Kimal-Lo Aguirre enfrenta agora o desafio de converter esse apoio em execução física , acelerando o processamento das autorizações e ampliando o quadro de funcionários necessário para cumprir o prazo de entrada em operação, previsto para maio de 2029.