DH2 Energy consolida su estrategia de expansión europea con Hysencia , su primer gran proyecto industrial en España, que combina energía solar fotovoltaica, almacenamiento en baterías y una planta de electrólisis con una capacidad de 35 MW . La planta producirá hasta 2.200 toneladas anuales de hidrógeno renovable RFNBO , con el objetivo de abastecer principalmente al sector de la movilidad y la industria pesada a partir de 2028. El proyecto fue uno de los seis seleccionados en la primera subasta del Banco Europeo de Hidrógeno , obteniendo un apoyo de 8 millones de euros . Sin embargo, este apoyo no es suficiente , advierte Marcos López-Brea , director general de DH2 Energy : «Necesitamos más ayuda o algún mecanismo para equilibrar el precio que podemos alcanzar ahora por el hidrógeno con lo que los potenciales consumidores están dispuestos a pagar». El proyecto estima que la planta producirá hidrógeno a un precio de 5,5 €/kg , cifra que refleja los esfuerzos por optimizar los costes a pesar de las incertidumbres regulatorias y del mercado. Cabe destacar que este precio se sitúa muy cerca del nivel más competitivo actualmente alcanzable en la producción de hidrógeno verde, según expertos del sector. «Hay consumidores dispuestos a pagar entre 3 y 6 euros, dependiendo de si se trata de uso industrial o de movilidad», afirma López-Brea, quien identifica al sector de la movilidad como el más dispuesto a pagar precios más altos. En una entrevista con Strategic Energy Europe , señala que la empresa está trabajando en dos frentes para reducir esta brecha: «Estamos negociando con proveedores para reducir los costes de inversión y, por otro lado, buscando acuerdos con compradores que puedan pagar un poco más a medida que se implementen normativas como la REDIII». Una vez que esta normativa se transponga a la legislación española, se establecerán cuotas mínimas para el uso de combustibles renovables en el transporte pesado, la aviación y la industria.
Esto crea una demanda regulada que puede mejorar la disposición de los consumidores a pagar precios más altos por el hidrógeno verde. A pesar del interés, la falta de infraestructura, como estaciones de repostaje de hidrógeno o flotas de vehículos, limita los compromisos de compra a gran escala. "Creemos que para 2028 el mercado estará más desarrollado".
Algunas empresas ya han recibido apoyo para construir estaciones de hidrógeno”, señala el ejecutivo. ¿Qué hay detrás de su estrategia? El modelo tecnológico del proyecto es fundamental para su competitividad.
Hysencia se basa en un sistema 100% autoabastecido de energía solar , sin inyección a la red eléctrica, lo que permite una trazabilidad completa y el uso exclusivo de energía renovable. 
«Nuestra planta está diseñada para funcionar principalmente con la energía generada por su propia planta fotovoltaica», destaca el líder del proyecto, quien señala que este modelo reduce los costos en comparación con los sistemas conectados a la red. Además del sistema fotovoltaico, la planta incluirá sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) para estabilizar la producción de hidrógeno.
La infraestructura ya ha obtenido la Declaración de Impacto Ambiental para la planta solar de 49 MWp, con la construcción prevista para comenzar en el cuarto trimestre de 2025 y las operaciones para comenzar en el primer trimestre de 2028. Objetivos de la empresa en Iberia Como parte de sus estrategias comerciales, DH2 Energy lanzó una licitación con Mibgas en 2024, lo que les permitió identificar nuevos compradores, especialmente en el sector de la movilidad. "Fue nuestra iniciativa, que tardó dos años en ponerse en marcha, pero ha generado mucho interés y ahora estamos en negociaciones bilaterales con potenciales compradores", explica. De cara al futuro, la empresa planea escalar su modelo.
Su cartera global de proyectos supera los 10 GW de capacidad de electrólisis , con planes para producir 600.000 toneladas de hidrógeno renovable al año para 2030 . 
En Europa, los esfuerzos se centran en España y Portugal como centros de producción.
Mientras tanto, en Francia tienen socios y compradores potenciales, pero no están desarrollando proyectos allí.